검색결과
-
대형병원 장례식장 중증 장애인 여닫이문 이용 중 출입문 파손 장애인 이동권 침해분당서울대병원 장례식장 주 출입문을 통과하던 중 강화유리로 된 문 유리가 산산조각이 난 사고 현장 (국민문화신문) 유석윤 기자 = 지난 4일 분당 서울대병원 장례식장 빈소 9호실에 조문을 마치고 돌아오던 중증 장애인 김정태 씨는 전동 휠체어를 사용하는 장애인으로 자동문이 없어 여닫이문으로 된 주 출입구를 이용하다 강화유리로 된 문이 파손되어 심각한 부상을 입을 뻔한 사고가 발생하였다 이날 휠체어 장애인인 김정태 씨는 손으로 여닫이문을 여닫기에는 어려움이 있어 다른 그곳에서처럼 여닫이문을 휠체어로 밀어 분당서울대병원 장례식장 출입문을 통과하던 중 어떠한 충격에 의해서인지는 모르지만, 강화유리로 된 문 유리가 산산조각이 나며 문을 열고 나오던 장애 당사자 위로 쏟아졌다. 다행히 김정태 씨는 유리가 '펑' 하는 소리에 빠르게 빠져나와 부상을 입지 않았고 당시 지인들도 있고 다른 일정이 긴박한 관계로 보안요원에게 명함을 전달하고 센터로 돌아왔다고 한다. 다음날 병원 측은 전화하여 다친 곳이 없냐고 물었으며 다친 곳이 없다고 하자 바로 변상을 요구하였다. 피해자는 분당 서울대병원 장례식장을 이용하였던 장애 당사자로서 병원 측에서는 당연히 주 출입구엔 자동문을, 2cm 이상의 턱이 있는 빈소와 접견실에는 경사로를 설치하여 장애 당사자의 편의를 위해 설치했어야 함에도 불구하고 변상부터 요구하였으며, 피해자가 병원 측에 이참에 자동문을 설치하여 장애인과 이동 약자들의 이동권을 위해 개선을 제안하였으나 우선 변상부터 하라며 제안을 거절하였다. 그다음 날도 병원에서 전화가 와 변상을 요구하여 “당연히 장애인 편의시설을 제대로 만들지 않은 장례식장의 책임이 있음에도 사과는 없이 자꾸만 변상을 요구하여 장애인 편의시설 설치 의사를 외면하는 모습에 또한 차별의 감정을 느꼈지만 휠체어 보험(자기부담금 20만 원)을 통해 변상 절차를 진행하고 있으며 장애인 편의시설 설치를 외면하는 대형병원들에 대한 본보기와 대형병원들의 편의시설 개선에 관한 생각의 전환을 위해 국가인권위원회에 분당서울대병원을 진정하였다고 한다. 김정태 씨는 “전동 휠체어를 사용하는 심한 장애인으로 병원 출입구가 자동문이 아닌 여닫이문으로 만들어져 이동에 따른 심한 모욕감을 느꼈으며 빈소 9호실을 조문 시도 빈소와 접견실 모두 2cm 이상의 턱이 있어 조문과 접견실 이용에 어려움이 있어 인권적인 소외감과 장애인이지만 대한민국의 국민으로 당연히 존중받아야 할 권리의 침해를 받았다고 생각하였다.”라고 하였다. 분당서울대병원은 국내의 유명 병원으로서 응당 갖추어야 할 이동 약자들의 편의시설을 법적 기준에만 맞춤으로서 실제로 이동 약자들이 많은 불변을 겪고 있다. 이번 사고로 장애 당사자인 본인은 다치지 않았지만, 만약 이러한 사고가 다시 난다면 다른 장애인분이 다치지 않는다는 보장이 있겠느냐고 반문하였다. 이번 사건을 통해 병원이나 장례식장 등 다중 이용시설들이 법적 기준에 준한 장애인 이동 편의시설이 아니라 실제로 이용하는 장애인과 이동 약자들의 안전과 편리를 위해 자동문과 경사로 등을 설치하여 중증 장애인이라도 누구 하나 차별의 감정을 느끼지 않고 비장애인과 동등한 대우와 삶의 질을 누릴 수 있도록 개선되길 바라며, 관계 기관들이 중증 장애인들의 소리에 귀를 기울여주기를 소망한다.
-
용인특례시, 170억원 투입해 화재 취약 방음터널 11곳 교체 예정용인특례시가 관내 PMMA 소재의 방음터널에 불연성 자재로의 교체 공사를 추진한다. 사진은 교체 대상 중 하나인 한성CC 앞 구교동로 방음터널. (국민문화신문) 김유경 기자 = 용인특례시(시장 이상일)가 관내 PMMA(폴리메타크릴산메틸) 소재의 방음터널에 170억원을 투입해 불연성 자재(폴리카보네이트, 강화유리)로의 교체 공사를 추진할 예정이라고 19일 밝혔다. PMMA 소재는 화재에 취약하다는 단점이 있다. 지난해 인명피해가 났던 제2경인고속도로 과천 갈현고가교 방음터널도 PMMA 소재가 사용됐다. 용인시내에 설치된 방음터널 24곳 중 화재에 취약한 PMMA 재질을 사용한 방음터널은 11곳이다. 구체적으로는 기흥구 보쉬앞 사거리 인근 풍덕고가차도, 신갈고 인근 신중부대로, 더샵아파트 인근 신중부대로, 한성CC 앞 구교동로, 강남대 지하차도, 보정역 인근 동아 고가차도, 수지구 국도43호선(죽전동 1277), 상현지하차도, 성복지하차도, 성복방음터널, 신대지하차도다. 시는 내년 2월까지 터널형 방음시설 방음판을 화재 안전성이 높은 소재로 교체하고 소화·방재시설 강화방안을 마련할 계획이다. 시 관계자는 “이번 PMMA 소재 방음터널 교체 공사 추진을 계기로 방음터널의 내화성 및 안정성을 높이고, 화재 발생 시 터널 내 화재전파를 최소화해 도로 사용자의 안전을 보장할 예정”이라며 “앞으로도 안전을 최우선으로 안심하고 통행할 수 있는 도로 환경을 제공하겠다”고 말했다.
-
용인특례시, 방음터널 17곳 양방향에 50m 간격으로 소화기 비치마성IC 접속도로 방음터널 (국민문화신문) 최은영 기자 = 용인특례시(시장 이상일)가 관내 방음터널 17곳에 화재가 발생할 경우에 대비해 터널 안 양방향에 50m 간격으로 소화기를 비치할 계획이라고 30일 밝혔다. 지난 29일 제2경인고속도로 북의왕IC 인근 방음터널 화재로 사상자 발생 등 큰 피해가 발생하면서 유사 사고에 대비하기 위해 시가 마련한 조치다. 이상일 시장은 “화재 사고가 불시에 발생할 경우에 보다 철저하게 대비하도록 하자”며 “즉시 관내 모든 방음터널에 소화기를 일정 간격으로 비치하고 소화기 비치 사실을 안내하는 표지판도 설치하기 바란다”고 주문했다. 또 “새로 짓는 방음벽은 내화·내연성이 강한 소재를 사용하도록 대안을 마련하고 기존 방음터널 소재도 불에 강하고 유독성 연기를 내지 않는 것으로 교체하는 방안을 강구하라”고 지시했다. 시가 소화기를 비치하는 곳은 처인구 포곡읍 마성IC 접속도로를 비롯해 기흥구 동백죽전대로 동백이마트~수성지하차도 터널, 수성지하차도~성산지하차도 터널 등 17곳이다. 기흥구 보정동 국지도 23호선 신촌마을 앞 삼거리 동아고가교와 마북동 구교동로 연원마을 성원아파트 터널, 영덕동 지방도 311호선 영덕교도 포함됐다. 시는 신규 방음터널 공사를 할 때는 강화유리 등 화재에 강한 소재를 사용할 계획이다. 강화유리가 아크릴 소재에 비해 가격이 높아 부담이 큰 게 사실이지만 시민 안전을 최우선으로 고려하겠다는 뜻에서다. 기존 방음터널에 대해선 내화성 도료를 바르는 등 취약점을 개선할 방침이다.
-
[주말 N 여행] 충청권: 고소한 전어, 통통하게 살 오른 대하…서해안은 축제 중단양 수양개 관광지…기암절벽, 짚와이어, 스카이워크, 빛 터널 '모든 게 관광' (대전·청주=연합뉴스) 9월 셋째 주말인 16∼17일 충청권은 구름이 많고 일교차 큰 날씨를 보이겠다. 충남 서해안에는 꽃게와 대하 등 제철 해산물이 미식가들을 유혹한다.◇ 구름 많고 일교차 큰 가을 토요일(16일)은 대체로 맑다가 낮부터 구름이 많아지겠다.아침에는 14∼17도로 쌀쌀하다가 낮에는 24∼27도로 오르겠다. 일요일(17일)에는 구름 많은 날씨가 이어지겠다.최저기온 15∼18도, 최고기온 26∼28도로 전날보다는 덥겠다.당분간 낮과 밤의 기온 차가 크겠으니 건강 관리에 유의해야겠다.◇ '대하와 전어' 제철 맞아 통통하게 살 올라 가을철 최고의 먹거리 제철 해산물이 미식가들의 입맛을 사로잡고 있다 홍성군 서부면 남당항에서는 '대하'를 맛볼 수 있는 축제가 24일까지 이어진다. 전어 구이[연합뉴스 자료사진]이 지역에서 잡아 올린 자연산 대하 평균 길이는 20㎝ 정도로 크고 담백한 맛으로 유명하다.가을철이면 홍성 남당항에는 대하를 맛보러 찾는 이들이 발길이 이어진다.갓 잡은 싱싱한 대하는 소금구이, 튀김 등 다양한 방식으로 맛볼 수 있다.서천군 홍원항에서는 전어와 꽃게를 먹을 수 있는 자연산 전어·꽃게 축제가 24일까지 계속된다. 고소한 맛으로 사랑받는 전어는 가을에 살이 오르고 뼈가 물러 가장 맛있는 시기다. '가을 전어 굽는 냄새에 집 나간 며느리가 돌아온다'는 말이 있을 정도로 맛과 냄새가 일품이다.전어구이뿐 아니라 바다를 입안 가득 느낄 수 있는 전어회, 새콤달콤한 전어회 무침 등도 즐겨보면 좋겠다.축제장에서는 꽃게찜, 꽃게탕 등 꽃게 요리 장터도 풍성하게 마련돼 있다.자세한 사항은 홍성군(http://tour.hongseong.go.kr)과 서천군(http://tour.seocheon.go.kr)의 문화관광 홈페이지에서 확인하면 된다.◇ 외줄 타고 680m 활강 스릴…단양 수양개 관광지 완연한 가을, 단양의 기암절벽 위에서 청명한 하늘을 배경으로 680m 외줄을 타고 활강하며 스릴을 만끽해보자. '수양개 관광지'는 충북 단양군 적성면 남한강 변에 위치해 기암괴석이 잘 어우러져 관광객들의 눈길을 끈다. 만천하스카이워크 [단양군 제공=연합뉴스]이곳에는 만천하스카이워크와 수양개 빛 터널, 수양개 역사문화길이 있어 즐길 거리와 볼거리가 풍성하다.만천하스카이워크는 만학천봉 전망대와 짚와이어, 생태공원 등을 갖췄다.만학천봉에 조성된 달걀 모양의 전망대는 단양강 수면에서 120여m 높이에 있어 소백산 지맥과 단양 호반을 한눈에 감상할 수 있다.전망대 바깥으로 돌출된 삼족오 모양의 하늘길은 고강도 삼중 투명 강화유리로 만들어져 단양강의 기암절벽 위에 서 있는 듯 아찔한 느낌을 준다.짚와이어는 외줄을 타고 활강하는 만학천봉∼환승장을 잇는 1코스(680m)와 환승장∼주차장의 2코스(300m)로 구성됐다. '한국판 라스베이거스 쇼'를 떠올리게 하는 수양개 빛 터널도 빼놓을 수 없는 명소다. 최첨단 영상·음향시설을 통해 전해지는 빛의 향연과 5만 송이의 전등 장식 장미로 꾸며진 비밀의 정원은 화려한 볼거리와 추억을 선물하기에 충분하다.
-
[길따라 멋따라] 바다 보며 산도 타는 마산 '저도 비치로드'새 단장 '콰이강의 다리' 스카이워크 일품…굴구이 등 해산물도 발 길 붙잡아 경남 창원시 마산합포구 구산면에는 생김새가 돼지를 닮아 저도(猪島)라 불리는 섬이 있다.남북 길이 1천750m, 동서 너비 1천500m에 불과한 넓지 않은 섬이다.조그마한 섬이지만 다리가 2개나 놓여 있다.걸어서든, 차를 타든 자유롭게 드나들 수 있어 뭍이나 마찬가지다.창원시내에서 채 1시간이 걸리지 않아 주말 나들이 장소로 인기가 높다.저도 비치로드 안내도. [창원시청 제공=연합뉴스]창원시는 2010년 접근성이 탁월한 이 섬에 '저도 비치로드'로 이름붙인 둘레길을 조성했다.해안선을 따라 나무데크를 설치하거나 새 길을 만들어 둘레길을 냈다. 섬 가운데엔 해발 202m 용두산으로 가는 등산로를 개설했다.얼마전에는 1㎞짜리 나무데크길을 새로 깔아 끊어져 있던 해안선 둘레길을 이었다. 저도 비치로드는 1코스(3.7㎞), 2코스(4.65㎞), 3코스(6.35㎞)가 있다.1코스는 해안선을 따라 걷는 구간, 2코스는 해안선과 산길, 3코스는 용두산 정상까지 가는 길이다. 코스별로 1시간 30분~2시간 정도 걸린다.3구간 모두 대체로 완만해 어린아이들을 데리고 가기에도 큰 부담이 없다.3개 코스 모두 출발점은 저도 하포마을 옆 공영주차장이다.주차장에 차를 댄 뒤 비치로드 입구까지 채 1분이 걸리지 않는다.입구에는 전국에서 온 수많은 등산동호회가 걸어놓은 매듭이 걸려 있다.저도 비치로드 입구(창원=연합뉴스) 이정훈 기자 = 저도 비치로드 입구에 등산동호회가 걸어놓은 매듭이 걸려 있다.입구에서 만난 산불감시원은 "평일에는 창원시민들이, 주말이면 부산, 대구, 대전, 경기도쪽에서도 둘레길을 타러 올 정도로 경치가 좋은 길로 이름이 났다"고 소개했다.저도 비치로드 묘미는 너무 짧지도, 그렇다고 너무 길지 않으면서 바다를 보며 등산을 할 수 있다는 점이다.해안선 쪽 둘레길은 동네 아낙네들이 굴·조개 캐는 호미질 소리가 귀를 간지럽힐 정도로 바다와 가깝다.간간이 부는 청량한 바닷바람을 맞으며 전망대에 앉아 짧은 휴식을 취하면 이마에 맺히기 시작한 땀방울은 금방 사라진다.저도 비치로드 해안 둘레길(창원=연합뉴스) 이정훈 기자 = 한적한 분위기가 감도는 저도 비치로드 해안 둘레길.길지 않은 해안 둘레길에 잘 만들어 놓은 전망대가 4개나 있다.전망대에 서면 왼쪽부터 구산면 앞바다, 거제도, 고성군이 차례로 보인다.차를 타면 한참을 가야하는 거제도와 고성군이 바로 눈앞이다. '통통통' 소리를 내며 지나가는 어선을 향해 손을 흔들면 선원들도 반갑게 손을 흔든다.전망대 밑으로는 푸른 바닷물이 넘실거린다.시원한 바닷바람과 탁 트인 바다는 근심, 걱정을 싹 잊게 만든다.해안 둘레길은 용두산 정상으로 통하는 산길과 이어져 있다.저도 비치로드 제1전망대.(창원=연합뉴스) 이정훈 기자 = 저도 비치로드 해안 둘레길에는 전망대가 4곳 있다. 맨 처음 만나는 제1전망대.경사가 거의 없는 해안 둘레길을 걷다 산을 타려면 조금 힘들 수도 있겠다.그렇지만 약간 숨이 찰라치면 금방 정상에 닿는다.높이 200m를 간신히 넘기는 낮은 산이지만 정상에선 360도 사방 시원하게 바다를 볼 수 있다.최근 저도에는 비치로드 말고 명물이 하나 더 늘었다.저도로 가려면 뭍으로 이어진 2개 다리 중 하나를 건너야 한다.하얀색 다리는 2004년 생긴 다리로 차량과 사람이 모두 통과할 수 있을 정도로 크다.바다 위를 걸어볼까(창원=연합뉴스) 김동민 기자 = 관광객들이 '콰이강의 다리' 스카이워크 위를 걷고 있다.바로 옆 빨간색 다리는 1987년 건설된 오래된 다리로 사람만 건널 수 있다.이 다리는 모양이 2차 대전 당시 일본군에 붙잡힌 영국군 포로들이 콰이강에 건설한 다리와 비슷해 '콰이강의 다리'란 이름을 얻었다.창원시는 최근 이 다리 바닥 콘트리크 일부를 걷어내고 길이 80m자리 투명 유리를 깔아 '바다 위를 걷는 다리'(스카이워크)로 탈바꿈시켰다.수면에서 다리 상판까지는 13.5m다.유리 바닥에 서서 아래로 내려다보면 시퍼런 바닷물 위로 배가 지나가는 모습을 손에 잡힐 듯이 볼 수 있다.바다 위를 걷는 다리(창원=연합뉴스) 김동민 기자 = 관광객들이 '콰이강의 다리' 스카이워크 투명 강화유리 위를 걷고 있다.저도가 속한 구산면 일대는 청정해역이라 싱싱한 해산물도 유명하다.저도로 가는 도로를 따라 횟집이 즐비하다.저도 앞바다는 굴 생산지로도 이름이 높다.늦가을에서 이듬해 봄까지는 굴구이가 인기다.주말만 되면 도로 옆 굴구이집마다 싱싱한 해산물 마니아들로 인산인해를 이룬다.번호표를 받고도 한참 기다려야 한다.갓 캔 싱싱한 생굴을 드럼통을 개조해 만든 구이판에 올려 가리비, 새우 등과 함께 구워먹으면 짭조름한 바닷내음을 느낄 수 있다.굴구이 맛을 다 보고 나면 굴죽이나 굴라면이 기다린다. 굴을 구우면서 나는 연기가 굴뚝에서 모락모락 피어오르는 풍경은 아늑한 어촌의 평화를 선사한다.연기를 피해가며 굴을 까먹고 생선회라도 한 접시 곁들이면 둘레길 피로는 어느 틈엔가 사라진다.
-
미리 가본 가까운 미래…'융합·혁신의 장' CES 2017기업·기술·산업 모두 섞여…신개념의 미래상, 대거 쏟아져 세계 최대 가전박람회인 'CES(소비자가전전시회) 2017'은 융합과 연결의 장(場)이었다.그 융합과 연결은 단지 전통적인 산업 간 장벽을 허물어뜨리는 데서 그치지 않았다.클라우드, 5G(5세대 이동통신), 인공지능 같은 신기술들이 서로 뭉치고 섞이는가 하면, 서로 다른 업종의 기업들이 새롭게 열리는 시장을 위해 합종연횡했다. ◇ 인텔 "인공지능이 관장하는 완전 자율주행 시대 열겠다"반도체 기업 인텔은 올해 CES에서 5G에 기반을 둔 자율주행 개발 플랫폼인 '인텔 고(GO)'를 소개했다. 이는 자동차와 연결성(connectivity), 클라우드를 모두 아우르는 것이다. 지금까지 알려진 자율주행이 개별 차량에 탑재된 자율주행 시스템에 의한 것이라면, 인텔이 그리는 그림은 좀 더 크다.자동차들이 모두 방대한 클라우드 서버 형태의 데이터 센터에 연결돼 운전자 없이 차가 다니는 완전 자율주행을 실현한다는 것이다.이 데이터 센터는 자율주행 알고리즘을 탑재하고 방대한 데이터를 받아들여 연산작업을 수행하면서 머신 러닝과 딥 러닝을 통해 자율주행 체계를 끊임없이 발전시켜 나간다.거대한 데이터 센터가 도로 위의 모든 차를 하나하나 관장하며 자율주행을 하도록 한다는 것이다. 인텔이 'CES 2017' 부스에 전시한 BMW i8 자동차. 인텔은 이 차와 증강현실 헤드셋을 이용해 클라우드 기반의 인공지능 알고리즘이 관장하는 완전 자율주행을 미리 선보였다.5G의 역할도 중요하다. 더그 데이비스 인텔 수석부사장은 "자율주행의 미래에서 5G의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다"며 "도로의 돌발 상황에 대처하며 운항하려면 자율주행차는 방대한 양의 데이터를 생산하면서 동시에 받아들여야 하기 때문"이라고 설명했다.차량에 부착된 센서 등이 도로나 교통 상황, 교통신호 등의 정보를 끊임없이 데이터 센터로 보내면 자율주행 알고리즘은 이를 바탕으로 각각의 차에 최적의 경로나 대체 경로를 안내하고, 사고나 무단횡단, 장애물 같은 도로 위 돌발 상황에도 개입한다.데이비스 수석부사장은 "오늘 당신이 구입한 차는 정적(精的)이겠지만, 미래의 자율주행차는 클라우드를 통해 끊임없이 업데이트할 것"이라고 강조했다.클라우드와 빅데이터, 5G, 머신러닝·딥러닝 같은 인공지능 기술 등을 총망라한 자율주행을 구현하겠다고 밝힌 것이다.이쯤 되면 신기술의 총아라고 할 만하다. 혁신적인 제품·서비스를 위해 한두 개의 신기술이 아니라 모든 신기술이 총동원되는 셈이다.파나소닉은 IBM의 인공지능 왓슨 등을 이용한 커넥티드 카 서비스인 '원(One) 커넥트'를 제시했다.이 차는 운전자를 인식해 클라우드로부터 선호하는 오디오 설정을 가져온다. 또 무선통신과 사물인터넷(IoT) 기술을 이용해 차고 문 같은 제3의 기기를 차에서 조종할 수 있다.차 안에서 레스토랑 메뉴를 불러와 원하는 메뉴를 주문하고 전자결제까지 마칠 수 있다. 지불 때는 신원 확인을 위해 저장된 사진과 운전자 모습을 대조한다.파나소닉은 커넥티드 스타디움도 선보였다. 특수필름을 끼워 넣어 그 위에 영상을 투사할 수 있는 유리창을 관중석 앞에 설치한다. 이 유리창에는 증강현실로 그라운드에서 뛰는 선수의 정보나 경기 스코어 등의 정보가 영상과 문자로 실시간 중계된다.파나소닉은 "스포츠 관중들을 더 열광하게 할 수 있을 것"이라고 설명했다. 파나소닉이 'CES 2017' 부스에서 선보인 '커넥티드 스타디움'. 경기장의 관중석 앞 유리창에 증강현실로 선수의 정보와 스코어 등이 띄워져 있다.미국의 유리 제조업체인 코닝은 자사의 강화유리 제품인 '고릴라 글래스'를 무선통신, 증강현실, 인공지능 카메라 등과 결합해 '피트니스 미러'란 콘셉트 제품을 선보였다.유리 뒤에 거울을 덧댄 이 제품 앞에 서면 자신의 모습이 비치는 것과 동시에 유리화면 위로 다양한 정보가 뜬다. 이를테면 정확한 요가 자세를 취한 신체의 모습이 디스플레이되면 이용자는 이를 따라 하면 된다.웨어러블 기기를 통해 이용자의 심박 수나 신체 정보가 실시간으로 피트니스 미러로 전송돼 원하는 수준의 운동을 할 수 있도록 돕는다. 코닝이 'CES 2017'에서 선보인 '피트니스 미러'. AI 카메라로 코치가 이용자의 모습을 보며 자세 교정이나 운동 지도를 해준다.코닝 관계자는 "인공지능 카메라가 운동하는 사람의 모습을 멀리 떨어진 운동 코치한테 전송하면 자세를 바로잡아주는 등 실시간으로 피드백이 가능하다"며 "집안에 피트니스센터가 생기는 셈"이라고 말했다.다만 코닝은 이 제품을 직접 생산할 계획은 없다. 이 관계자는 "우리는 고객 기업들이 영감을 얻어 우리 유리제품을 사용하도록 아이디어를 제공한 것"이라고 말했다.◇ 현실과 가상현실의 경계가 사라진다…'융합현실'도 등장 또 다른 차원의 융합도 있다. 브라이언 크러재니치 인텔 CEO(최고경영자)는 CES에서 "지난 반세기 동안 우리는 세상을 디지털과 물리적 세계로 구분해왔다"며 "하지만 그 경계는 빠르게 사라지며 합쳐지고 있다"고 말했다.인텔은 CES 개막 전인 4일 콘퍼런스에서 새로 개발 중인 '융합(merged)현실' 개념을 제시했다. 가상현실과 실제 현실이 서로 연결된, 진보된 형태의 가상현실이다.포켓몬고가 좋은 예다. 가상의 물체를 조작하기 위해 사용자들은 컨트롤러가 아닌 실제 손을 쓴다.세계 각지에 있는 자동차회사의 글로벌 기술자들이 융합현실을 통해 가상의 방에서 엔진 주변에 모두 둘러선 채 엔진을 개발할 수도 있다.콘퍼런스 참가자들은 VR 기기를 쓰고 스카이다이빙 슈트를 입은 채 유타의 모아브 사막 위를 날아다니거나, 베트남의 가장 아름다운 풍경인 반죡 폭포를 관람하며 탄성을 질렀다. 크러재니치는 "첨단 드론이나 카메라, 컴퓨터 기술과 조합하면 가상현실은 인명 구조 임무를 수행하거나 자연재해 뒤 사람들의 목숨을 구할 수 있는 잠재력이 있다"고 말했다.그는 앞으로 이 기술이 여행이나 안전한 업무 수행, 스포츠, 게임 등에 폭넓게 이용될 것으로 내다봤다.◇ 산업 간 융합도 활발…업체 간 합종연횡도 가속화 산업 간 장르 파괴도 확장하는 추세다. 이미 일찌감치 자동차가 전자·IT(정보기술) 산업과 손을 잡으며 경계가 무너졌고, 갈수록 융합의 범위가 깊어지고 있다.올해 CES에서는 여행·레저·스포츠의류 등이 IT와 손을 잡았다.세계 최대 유람선 회사인 카니발 코퍼레이션의 아널드 도널드 CEO는 기조연설자로 나서 IoT가 적용된 메달 크기의 목걸이 '메달리언'(Medallion)'를 선보였다.유람선 탑승객들은 이 메달을 이용해 크루즈선 안에서 음식을 사거나 다양한 레저 활동을 예약할 수 있다. 지불 수단이자 신분증인 셈이다.또 승무원들이 승객의 신원을 확인할 수 있고, 위치 확인 기능이 있어 여객선 안에서 같이 여행하는 가족끼리 다른 가족 구성원을 찾을 때도 써먹을 수 있다. 아널드 도널드 카니벌 코퍼레이션 CEO가 크루즈 여행객들의 여행 경험을 더 풍요롭게 즐겁게 해줄 목걸이를 선보이고 있다. [출처=CES 홈페이지]나이키의 아성에 도전하는 스포츠의류 회사 언더아머의 케빈 플랭크 CEO도 CES 기조연설에서 더 잘 잘 수 있도록 도와주는 특별한 잠옷을 개발했다고 발표했다.열을 흡수하는 특별한 패턴의 섬유로 만들어진 이 잠옷은 '운동선수 회복 슬립웨어'다. 이 제품은 열을 흡수하면서 원적외선을 발산해 잠을 더 잘 자고, 피로에서도 더 빨리 회복되도록 돕는다.글렌 실버트 언더아머 수석부사장은 "제대로 된 잠이 더 나은 당신을 만든다"고 말했다.전자상거래업체 아마존이 2014년 선보인 음성인식 AI 비서 '알렉사'는 갈수록 쓰임새가 확장되고 있다. 이번 CES에서만 LG전자[066570]의 냉장고, 화웨이의 스마트폰 '메이트9', 월풀의 오븐, 포드의 자동차 등이 알렉사를 채용한 새 서비스를 공개했다.화웨이의 리처드 유 소비자부문 CEO는 CES 기조연설에서 "AI가 사용자가 생각하고 느끼는 방식을 학습해 어떤 기능을 쓸지 예측하고 수행하면서 사용자에게 새로운 경험을 제공할 것"이라고 말했다.기업 간 합종연횡도 가속화하고 있다. BMW와 인텔, 그리고 이스라엘의 자율주행 시스템 업체 모빌아이는 2021년까지 완전 자율주행차를 내놓기 위해 공동으로 시험주행을 한다고 4일 발표했다.완성차업체와 반도체 기업, 자율주행 시스템 업체가 연합한 것이다.또 스웨덴의 통신장비 업체 에릭슨과 통신반도체 업체 퀄컴, 완성차 업체 아우디는 3일 CES에서 LTE 통신 기술을 차량 통신(V2X)에 접목하기 위해 컨소시엄을 구성한다고 발표했다.V2X는 차량끼리의 통신은 물론, 차량과 인프라 간, 차량과 보행자 간 통신 기술을 뜻한다.앞서 아마존과 자동차·가전·스마트폰 업체 간 협업 사례도 비슷한 맥락이다.삼성전자[005930]가 지난해 인수를 결정한 미국 자동차 전장업체 하만의 디네시 팔리월 CEO는 "지금은 어떤 기업도 혼자서는 완전히 통합된 라이프 스타일이나 홈 스타일, 엔터테인먼트 스타일을 제시할 수 없다"며 "기업 간 협업은 필수적"이라고 말했다.크러재니치 CEO는 "기술은 소비자가전제품을 훨씬 넘어서서 확장하고 있다"며 "거의 모든 우리 삶의 단면들을 재정의하고 산업을 변화시키고 있다"고 말했다. 브라이언 크러재니치 인텔 CEO [출처=인텔 홈페이지]
-
'임진강이 한눈에'…경의선 옛 철교에 스카이워크 개장6·25 전쟁 때 폭파돼 교각만 남은 경기도 파주시 임진강 경의선철교 독개다리에 스카이워크(인도교) '내일의 기적소리'가 20일 개장했다.별도의 민간인출입통제선(민통선) 출입절차 없이 임진강을 한눈에 내려다볼 수 있는 조망시설로, 관광객에게 인기를 얻을 것으로 기대된다.경기도는 20억원을 들여 분단의 상징물인 독개다리 복원사업으로 5개의 교각을 활용해 길이 105m, 폭 5m 규모의 스카이워크 내일의 기적소리 조성사업을 벌여 이날 현판 제막식과 함께 시설을 개장했다. 임진강 독개다리 스카이워크 조감도[연합뉴스 자료사진]내일의 기적소리는 전쟁 전 철교의 형태를 재현한 것이 특징이다. 관람객은 과거, 현재, 미래로 구성한 다리를 걸으며 전쟁의 상흔을 체험할 수 있다.과거 구간은 경의선 증기기관차 객차 형태로 꾸며져 전쟁 전 경의선 열차를 타보는 듯한 체험을 할 수 있다. 현재 구간은 경의선 철도 레일과 침목을 재현하면서 바닥에 특수 유리를 깔아 전쟁 때 생긴 교각의 총탄 자국 등을 직접 눈으로 확인할 수 있게 했다.미래 구간은 1층과 2층으로 구분된다. 1층은 반개방형 전망공간으로, 끝 부분에 강화유리를 부착해 다리 아래와 임진강을 조망할 수 있다.2층은 휴게시설로, 탁 트인 곳에 앉아 임진강의 생태환경과 강 북쪽 민통선 지역을 전체적으로 조망할 수 있다. 철로를 연장해 통일을 염원하는 공간으로의 의미를 담았다.내일의 기적소리라는 이름은 고은 시인이 직접 통일을 염원하는 의미와 미래지향적 의미를 담아 지었다. 내일의 기적소리가 들어선 독개다리는 임진강 남쪽 파주시 문산읍 운천리와 강 북쪽 장단면 노상리를 잇는 경의선 상행선 철도 교량으로, 6·25 전쟁 때 폭격으로 폭파돼 기둥만 남아있었다.하행선은 복구돼 현재 임진강역과 도라산역을 오가는 경의선철교로 활용되고 있다. 하행선은 1953년 휴전협정 조인을 계기로 전쟁 포로들이 강을 건널 수 있도록 철교에 널빤지를 깔아 임시 다리를 설치, 국군 포로 1만2천733명이 이 다리를 건너 돌아왔다.내일의 기적소리는 내년 1월까지 무료로 시범 운영된다.도 관계자는 "내일의 기적소리는 비무장지대(DMZ) 일원의 역사, 문화, 생태환경 등의 가치를 한꺼번에 체험할 수 있는 관광콘텐츠"라며 "많은 시민이 찾는 명소가 되길 바란다"고 말했다.
-
산·물·숲 어우러진 한 폭의 산수화 '괴산 산막이옛길'괴산호 벼랑길 4㎞ 그대로 복원…연화담·망세루·한반도전망대 등 비경 즐비취향 따라 산책로·등산로 골라 걷는 재미…"더위 잊고, 지친 마음 치유는 덤" (괴산=연합뉴스) 전창해 기자 = 촌부(村夫)나 오가던 호수 위 산 중턱 벼랑길이 온 국민의 사랑을 받는 명품 힐링코스로 주목받고 있다.충북 괴산의 '산막이 옛길'을 두고 하는 말이다. 사계절이 아름다운 이곳은 길을 따라 흐르는 달천과 어우러진 기암괴석, 이름 모를 나무와 야생화가 즐비한 숲길이 마치 한 폭의 산수화를 떠올리게 한다.요즘 같은 여름철에도 따가운 햇볕을 피해 풀 내음 가득한 숲길을 걷노라면 어느샌가 더위는 잊고, 일상에 지친 몸과 마음이 치유됨을 느낄 수 있다.산막이 옛길 곳곳에 숨겨 놓은 이야깃거리는 걷는 내내 지루할 틈 없이 쏠쏠한 재미를 더해준다.산막이 옛길은 괴산군 칠성면 외사리 사오랑마을에서 산골 오지인 산막이 마을까지 이어진 십 리 길을 말한다. 구불구불한 산길은 1957년에 괴산댐이 만들어지면서 대부분 물에 잠겨 없어지고 일부만 남아 있었다. 산막이는 산의 마지막, 산이 막혔다는 뜻이다. 이후 주민들이 하나둘 마을을 떠나면서 산막이 마을과 이 길도 사람들의 기억 속에서 서서히 잊혔다.그러던 중 전국적으로 둘레길 열풍이 불던 2008년 말 괴산군과 인근 4개 마을 주민이 "옛길과 옛 사연으로 엮은 둘레길을 만들어보자"고 의기투합, 새로운 변화가 시작됐다. 괴산군은 이때부터 호수 가장자리에 나무받침(데크)을 설치해 4㎞의 벼랑길을 그대로 복원했다. 환경 훼손을 최소화하고 살아 있는 자연미를 그대로 보여주기 위해 친환경 공법으로 나무받침 길을 만들었고, 트레킹 코스 곳곳에 자연이 빚은 비경에다 '스토리텔링'을 더했다.2011년 정식 개장한 산막이 옛길은 첫해 88만명이 다녀갈 정도로 '대박'을 터트렸다. 지금은 연간 150만명의 방문객이 찾는 전국의 대표 명품길로 자리 잡았다.산막이 옛길 주차장 입구에서 주차료 2천원만 내면 사연 가득한 숲길로 출발할 수 있다.맨 먼저 사랑을 상징하는 연리지(連理枝)와 갖가지 모양의 돌조각들이 즐비한 고인돌 쉼터가 방문객을 반긴다. 이곳에서 50m가량 올라가면 작은 골짜기에 아슬아슬한 밧줄로 연결한 '소나무 출렁다리'가 나오는데 아기자기한 재미를 준다.출렁다리 우회로에는 남자 소나무와 여자 소나무가 '사랑'을 나누는 자세로 자라는 정사목(情事木)이 있다. 안내판에는 '지구 상에서 유일한 사랑 나누는 소나무'라고 적혀 있는데 1천 년에 한 번, 10억 주에 한 그루 정도 나올 수 있는 음양수라고 한다. 출렁다리를 건너면 산책로와 등잔봉 등산로 중 택일해야 한다.산책 코스로 들어서면 연꽃을 심어놓은 연화담과 세상의 근심 걱정을 모두 잊는다는 망세루로 이어진다. 망세루는 호수 양쪽을 모두 볼 수 있을 만큼 전망이 좋다. 1968년까지 호랑이가 살았다는 '호랑이굴'과 여우비나 여름 무더위를 피해 잠시 쉬어간 '여우비 바위굴'을 지나 앉은뱅이가 물을 마신 후 걸었다는 '앉은뱅이 약수'에 닿으면 잠시 목을 축일 수 있다.괴산댐을 한눈에 바라볼 수 있는 호수 전망대는 주변의 아름다운 자연경관과 지역 예술인들의 시를 감상할 수 있다. 호수 위로 난간을 설치하고 바닥에 강화유리를 깐 고공 전망대는 등골이 오싹할 정도의 짜릿함을 선사한다.이어 '마흔 고개'라고 이름 붙인 40계단을 지나 걷다 보면 어느새 산막이마을과 선착장이 눈에 들어온다. 산막이마을에서 배를 타고 출발지인 주차장으로 되돌아 나올 수도 있고, 온 길을 되짚어갈 수도 있다. 이달 말에는 산막이 옛길과 인근 충청도 양반길을 잇는 연하협 구름다리(167m)가 준공된다. 이 다리가 개통되면 산막이 옛길을 따라 충청도 양반길을 거쳐 속리산국립공원 내 갈은구곡까지 갈 수 있다. 등산을 좋아하거나 시간이 허락된다면 산막이 옛길 등산로를 추천한다. 풍광이 환상적이다. 다만 길이 가팔라 만만히 봤다간 적잖이 고생할 수 있다.1코스는 산막이마을∼천장봉(해발 437m)∼한반도 전망대∼등잔봉(해발 450m)∼노루샘까지 4.4㎞이며, 2코스는 진달래 동산∼천장봉∼한반도 전망대∼등잔봉∼노루샘을 잇는 2.9㎞이다.천장봉을 조금 지나면 한반도 전망대가 나온다. 이곳에서 괴산호를 내려다보면 한가운데 자리 잡은 한반도 지형이 한눈에 들어온다. 산막이 옛길을 두 배로 즐기고 싶다면 둘레길과 등잔봉을 번갈아 걷는 것이 좋다.올해 여름 가족과 함께 한적한 여유를 즐기길 원하면 아름다운 자연과 다양한 이야기를 품은 산막이 옛길이 제격이 아닐까. 구불구불한 숲길을 따라 느릿느릿 걷다 보면 자연과 하나 된 나를 느낄 수 있을 것이다. 세파에 얽혀 어깨 한가득 얹어 놓았던 시름도 잠시나마 덜어놓을 수 있다.
-
용인시디지털산업진흥원, 벨기에‧프랑스 시장개척용인시디지털산업진흥원은 지난달 벨기에 브뤼셀과 프랑스 파리에 관내 IT‧SW 관련 4개 기업의 해외시장개척단을 파견해 296만 달러의 상담실적을 거뒀다고 8일 밝혔다. 이번에 참가한 기업은 ㈜세이프하이텍, 아래노전자, ㈜인성테크, 알파디스플레이테크 등으로, 하드디스크 정보 삭제기, 세탁살균기와 족욕기, 애견세척기, 스마트폰 보호강화유리 등을 제조하고 있다. 알파디스플레이테크는 파리의 액정강화필름 관련 업체 2곳과 인터넷 마케팅 및 영업 파트너십 협약 2건을 체결했으며, 아래노전자는 벨기에 현지 기업과 오는 9월중 세탁 살균기와 족욕기 샘플 판매를 실시하기로 했다. 이들 기업은 오는 9월까지 100만 달러 이상 계약이 이뤄질 것으로 예상했다. 진흥원은 이번 유럽시장개척단 파견을 위해 장소 임차비, 바이어 통역비, 시장조사비, 항공료 일부 등 총 3,000만원을 지원했다. 진흥원은 이달 중 6개사 내외의 지역 기업을 모집해 오는 9월4일~7일에 싱가포르 시장개척단도 파견할 예정이다. 참가 희망 기업은 진흥원 홈페이지(www.dipa.or.kr) 공지사항을 참조하거나 이메일(mhchoi@dipa.or.kr) 혹은 전화(031-323-4694)로 문의하면 된다.진흥원 관계자는“지난해에는 총 19개사를 지원해 1,776만 달러의 상담실적과 137만 달러의 계약을 맺었다”며 “올해는 26개사에 1억1,800만원을 지원하는 등 관내 기업의 해외시장 진출을 적극 도울 계획”이라고 말했다.
-
두께 4cm짜리 스카이워크 유리바닥 걸어보니 '후덜덜'하늘에서 본 춘천 스카이워크(춘천=연합뉴스) 강원 춘천시 도심 소양2교 주변에 스카이워크가 만들어져 다음달 1일 개장행사를 거쳐 다음 날 일반인에 오픈한다. 28일 투명한 유리바닥으로 된 스카이워크를 상공에서 내려다 본 모습. 2016.6.28 hak@yna.co.kr춘천 의암호에 스카이워크 내달 1일 개장…길이 156m (춘천=연합뉴스) 이상학 기자 = "마치 중국 무협 영화처럼 강물 위를 걷는 듯하지만, 오금이 저리고 아찔하네요."스카이워크에 올라서는 순간 발이 저리고, 심장박동이 뛴다. 4cm짜리 투명한 유리바닥을 한발 한발 내디딜 때마다 발아래 강물 속으로 빨려 들어갈 듯 위태로움에 온 몸에 떨린다.벽면에 기대어도 소용없다. 난간도 투명유리이기 때문이다. 유리바닥 높이는 물 위에서 7.5m 높이지만 실제로 느끼는 고도감은 아득하다.발아래 넘실대는 소양강 물결과 어두운 수심이 계속 발목을 잡는다. 유리바닥을 계속 걸어야 하는 탓에 지루할 틈이 없다. 춘천시 북한강과 소양강이 만나는 의암호에 만든 '소양강 스카이워크'가 제 모습을 드러냈다. 스카이워크(하늘길)는 바닥이 유리인 탓에 허공을 걷는 느낌이라고 해서 이름 붙여졌다. 춘천시가 의암호 명소화 사업의 하나로 68억 원을 들여 만들었다. 이 스카이워크가 다음 달 1일 개장을 앞두고 28일 시범 개방을 했다.'길이 156m 유리바닥' 춘천 스카이워크(춘천=연합뉴스) 이상학 기자 = 강원 춘천시 도심 소양2교 주변에 스카이워크가 만들어져 다음달 1일 개장행사를 거쳐 다음 날 일반인에 오픈한다. 28일 스카이워크 현장. 2016.6.28 hak@yna.co.kr춘천의 대표 조형물인 소양강 처녀상에서 춘천역 방향 180m 수변과 호수 안 물고기 조형물 앞까지 연결된 대형 수상 구조물이다.32m 높이의 주탑을 세우고 상판과 케이블로 연결한 사장교 형태다.스카이워크 끝 전망광장은 4개의 기둥 위에 양 날개를 갖춘 반원 구조물인데, 유리 바닥 면적이 훨씬 넓어 스릴감을 더한다. 특히 다리 길이만 140m, 호수 안 전망광장까지 포함하면 모두 156m다. 전체가 유리로 된 호수 전망시설로는 국내 최장이라고 춘천시는 설명했다.전 구간이 투명유리 바닥으로 설치된 탓에 건장한 어른도 움찔움찔한다.디딤판 역할을 하는 유리바닥 두께는 4cm에 불과하다는 걸 알고 나면 긴장감은 배가 된다.국내 특수유리 전문기업이 주문 생산한 것이다. 1.2cm짜리 유리를 석 장 겹대고 그사이에 특수접착물질로 강도를 높인 삼중 강화유리다.폭 1.2m, 길이 2m의 이 같은 특수유리가 270여 장 들어갔다. 마득화 춘천시 관광시설팀장은 "㎡ 당 적용 하중은 0.7t에 공학적으로 전체 구간에 6천800여 명 이상 수용이 가능하도록 설계됐다"며 "실제 입장 인원의 10배가 넘는 하중을 견딜 수 있다"고 밝혔다. '두께 4cm 유리바닥' 춘천 스카이워크(춘천=연합뉴스) 이상학 기자 = 강원 춘천시 도심 소양2교 주변에 스카이워크가 만들어져 다음달 1일 개장행사를 거쳐 다음 날 일반인에 오픈한다. 28일 투명한 유리바닥으로 된 스카이워크를 강에서 올려다본 현장. 2016.6.28 hak@yna.co.kr공법도 독특하다.이 유리바닥은 일부 파손이 되어도 조각이 생기지 않고 금이 가도 안전강도가 유지되도록 했다. 이 시설에는 수시로 색이 변하는 오색 조명도 설치돼 소양강 일대 밤을 빛의 물결로 채운다. 개장에 맞춰 소양강 처녀상 맞은편에 대형 주차장도 만들어졌다. 개장 기념으로 7월 한 달은 무료로, 8월 1일부터 유료로 전환한다. 어린이 1천 원, 청소년 1천500원, 어른 2천 원이며 유리 보호를 위해 신발에 덧신을 신어야 한다. 운영 시간은 오전 9시부터 오후 6시까지다. 최동용 시장은 "야간에는 특수 야간 조명을 밝혀 의암호의 랜드마크가 되도록 하겠다"며 "마치 호수 위를 걷는 듯한 체험을 통해 잊지 못할 호반의 도시 추억을 가져갈 수 있을 것"이라고 말했다. 한편 개막식은 7월 1일 오후 7시에 열리며 다음날부터 일반인에 개방한다.